Szyny kolejowe – jak należy je łączyć?

Pociągi kursują każdego dnia, to fakt. Niemniej, czy kiedykolwiek podczas podróży pociągiem, zastanawialiście jaką funkcję pełnią szyny? Jakby nie patrzeć to właśnie one są najważniejszymi elementami toru kolejowego. Jak możecie się słusznie domyślać, to właśnie na nich skupimy się w dzisiejszym artykule, zwłaszcza na ich prawidłowym łączeniu.

O łączeniu szyn słów kilka…

Nie od dziś wiadomo, że najważniejszymi elementami toru kolejowego są szyny. Naturalnie, aby spełniały swoją funkcję, muszą być w jakiś sposób połączone między sobą. Zatem jak wygląda łączenie szyn w praktyce? Cóż, w torze klasycznym (tj. stykowym), złożonym z szyn o długości 30 metrów, wykorzystuje się skręcane połączenia łubkowe.

W przypadku łączenia szyn w torze bezstykowym, łączenie wykonuje się zgrzewarkami torowymi, a dokładniej metodą zgrzewania (tj. zgodnie z warunkami technicznymi określonymi w instrukcji Id-1). Co ciekawe, w miejscach niedostępnych dla elektrod zgrzewarek, dopuszcza się spawanie termitowe szyn.

Jak powstaje tor bezstykowy?

Dobre pytanie. Najprościej rzecz ujmując, tor bezstykowy jest budowany szyn o długościach 30, 75 oraz 120 metrów, dostarczanych bezpośrednio z hut. Aby tego było mało, na budowę specjalnymi wagonami przywożone są również szyny, które w zgrzewalniach stacjonarnych łączy się w odcinki do 210 metrów długości. Dlaczego to ważna informacja? Cóż, aby utworzyć z nich tor bezstykowy, należy połączyć szyny w odcinki kilku bądź kilkunastokilometrowe za pomocą wspomnianego wyżej zgrzewania lub spawania, oczywiście w sposób trwały.

Na czym polega zgrzewanie elektrooporowe?

Zgrzewanie elektrooporowe wykonywane jest w taki sposób, że dwie szyny są zamocowane szczękach urządzenia zgrzewającego, a następnie dociśnięte do siebie powierzchniami czołowymi. Zatem jak łączą się szyny? Cóż, w praktyce wygląda to tak, że przepływający prąd powoduje stopienie metalu obszarów stykowych, a następnie ich połączenie. Co ciekawe, łączenie szyn w torze wykonuje się z użyciem mobilnych maszyn (tzn. maszyn, które poruszają się wyłącznie po szynach), a także pojazdów szynowo – drogowych.

Kiedy stosuje się spawanie termitowe?

Spawanie termitowe wykorzystuje się jako metodę alternatywną, w miejscach niedostępnych dla głowicy zgrzewarki, a także w miejscu łączenia starej i nowej nawierzchni. Ponadto spawanie termitowe jest podstawową metodą łączenia szyn w rozjazdach i skrzyżowaniach torów, a także podczas naprawy pękniętych szyn.

Najprościej rzecz ujmując, spawanie termitowe polega na połączeniu sąsiednich szyn poprzez wypełnienie luzu spawalniczego, spoiwem powstającym w wyniku reakcji termitowej. Naturalnie spawać można wyłącznie szyny o podobnym zużyciu. Warto podkreślić, że różnica ich wysokości nie może przekraczać 1 mm, a krawędzie i powierzchnie toczne muszą znajdować się w jednej płaszczyźnie. Zakończenie prac związanych z łączeniem szyn polega na obcięciu tzw. wypływki, czyli nadmiaru materiału spawalniczego, a następnie na oszlifowaniu spoiny za pomocą szlifierki torowej.