Skansen Taboru Kolejowego w Chabówce

Letnie miesiące stwarzają doskonałą okazję do organizowania dużych, jak i małych wycieczek. Oczywiście, aby odkrywać ciekawe miejsca na mapie kraju nad Wisłą. Dobrym przykładem jest Skansen Taboru Kolejowego w Chabówce, który jest chętnie odwiedzany zarówno przez małych, jak i dużych pasjonatów kolei. Naturalnie nasuwa się pytanie, jakie eksponaty można w nim zobaczyć? Cóż, odpowiedź na to pytanie znajdziecie w dzisiejszym artykule. Gotowi? Zaczynamy.

Skansen Taboru Kolejowego w Chabówce – jak to się zaczęło?

Skansen Taboru Kolejowego w Chabówce znajduje się na terenie dawnej parowozowni w Chabówce. To właśnie w nim PKP Cargo utrzymuje najliczniejszą, a zarazem najciekawszą kolekcję eksponatów związanych z historią polskiego kolejnictwa. Pewnie zastanawiacie jak to wszystko się zaczęło? Cóż, 16 grudnia 1884 roku nastąpiło wielkie otwarcie stacji kolejowej w Chabówce, a że parowozy gdzieś przechowywać i naprawiać było trzeba, to właśnie w Chabówce wybudowano parowozownie. Kilka lat później stacja kolejowa została przekształcona w stację węzłową, w wyniku utworzenia nowej linii kolejowej Chabówka-Zakopane. Niestety, rozwój linii kolejowych Chabówce nie był pisany. W 1945 roku wojska niemieckie splądrowały dworzec kolejowy oraz parowozownie, którą udało się odbudować w 1947 roku. Przez wiele lat parowozy z Chabówki prowadziły pociągi towarowe na liniach lokalnych. Niemniej, po zelektryfikowaniu linii kolejowej do Zakopanego oraz z Suchej Beskidzkiej do Żywca, parowozy przestały kursować. Naczelnik Lokomotywowni Pozaklasowej z Suchej Beskidzkiej, nie pozwolił, aby parowozownia popadła w ruinę. Dzięki jego inicjatywie w 1993 roku została ona przekształcona w placówkę muzealną, czyli dzisiejszy Skansen Taboru Kolejowego w Chabówce.

Jakie eksponaty można podziwiać w Skansenie?

Dobre pytanie. Skansen Taboru Kolejowego w Chabówce został otwarty w 1993 roku, ale swoje eksponaty gromadzi już od drugiej połowy lat 80. Do najważniejszych z nich należą:

• Parowóz tendrzak TKb-1479 – zbudowany w 1878 roku w niemieckiej wytwórni Schwartzkopff dla kolei lokalnej Magdeburg – Halberstadt,
• Parowóz Tw12-12 – budowy austriackiej (StEG, Wien, 1920 rok), wykorzystywany do obsługi pociągów na liniach o słabej nawierzchni w dyrekcjach okręgowych: lwowskiej oraz krakowskiej,
• Parowóz pospieszny Pt31-64 – został stworzony w chrzanowskim Fabloku w 1938 roku. Co ciekawe, to właśnie ten parowóz reprezentuje najliczniejszą, a zarazem najbardziej udaną serię polskich parowozów pospiesznych. Warto podkreślić, że ich budowa była kontynuowana po II wojnie światowej (z małymi modyfikacjami) pod oznaczeniem serii Pt47,
• Parowóz towarowy Ty37-17 – ten eksponat powstał w zakładach Cegielskiego w Poznaniu w 1938 roku i jest przedstawicielem aż 27 nowoczesnych maszyn budowy przedwojennej. Były one głównie wykorzystywane do obsługi ciężkich pociągów towarowych. Warto pamiętać, że jest to jedyny eksponat, który znajduje się na terenie kraju nad Wisłą,
• Parowóz towarowy Tr202-19 – to jeden z dwóch egzemplarzy budowy angielskiej tej serii, który można spotkać w Polsce,
• Parowóz towarowy TKt1-63 – eksponat budowy niemieckiej, stworzony w 1916 roku. Niegdyś wykorzystywany do obsługi pociągów na liniach podgórskich (np. pociągi na trasie Kraków – Zakopane w PKP),
• Parowóz towarowy TKt3-16 – eksponat budowy niemieckiej, stworzony w 1935 roku. Wykorzystywany głównie do obsługi pociągów osobowych oraz towarowych na liniach lokalnych,
• Parowóz towarowy TKh100-51 – eksponat został stworzony w niemieckiej wytwórni Orenstein & Koppel w 1928 roku. Co ciekawe, parowozy właśnie z tej serii obsługiwały pociągi na kolejach lokalnych. Eksponat znajdujący się w Skansenie Taboru Kolejowego w Chabówce był wykorzystywany na kolei Olesno – Praszka,
• Pług wirnikowy z napędem parowym – eksponat został zbudowany w 1943 roku. Ta maszyna była wykorzystywana do odśnieżania torów z głębokich zasp śnieżnych.

Wycieczka retro pociągiem? Dlaczego nie!

Wycieczka do Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce to nie lada atrakcja zarówno dla małych jak i dużych pasjonatów kolei. Przecież to właśnie w tym miejscu na Ziemi na odwiedzających czeka blisko 90 zabytkowych pojazdów szynowych (tzn. normalnotorowych, wąskotorowych) znajdujących się na specjalnych torach, a także wystawa stała przedstawiająca historię kolei w rejonie Chabówki, zwłaszcza dawnej parowozowni. Oczywiście sporym zainteresowaniem cieszą się wycieczki retro pociągiem Doliną Skawy! Specjalne wycieczki zabytkowym pociągiem z parową lokomotywą są organizowane przez wszystkie, wakacyjne weekendy na trasie Chabówka – Osielec, przez Jordanów. Osoby, które zgłoszą się na taką wycieczką, muszą obowiązkowo podziwiać zapierające dech w piersi krajobrazy kotliny Rabczańskiej oraz podnóży Beskidu Makowskiego.