Dworzec Ruda Śląska Chebzie – jaką skrywa historię?
Chebzie to dzielnica Rudy Śląskiej z ponad 200-letnią historią. Dziś jest głównie kojarzona z najważniejszym węzłem komunikacyjnym w mieście, a to spory błąd. Okazuje się, że w tym miejscu na Ziemi biegła niegdyś linia z Wrocławia do Mysłowic, która cieszyła się sporym zainteresowaniem pośród mieszkańców Chebzia. Naturalnie tam, gdzie linia kolejowa, tam i przystanek i oczywiście dworzec kolejowy, a ten w Chebziu robi wrażenie. Jak możecie się słusznie domyślać, to właśnie na nim skupimy się w dzisiejszym artykule. Gotowi? Zaczynamy.
A wszystko zaczęło się od huty
Tak, to prawda. Pod koniec XVIII wieku na terenie dziś dobrze znanego Chebzia stała…karczma! Na całe szczęście dzielnica zaczęła się rozwijać. Oczywiście to zasługa huty cynku „Gute Hoffnung” (uruchomionej w 1822 r.) oraz huty „Morgenroth” (uruchomionej w 1825 r.). Nowe miejsca pracy sprowadziły do Chebzia nowych mieszkańców. Momentem przełomowym w historii dzielnicy było uruchomienie przystanku kolejowego na linii z Wrocławia do Mysłowic (1846 r.). Od tego momentu, mieszkańcy mogli się swobodnie przemieszczać. Zaś pracownikom huty, dojazd do pracy nie sprawiał już problemu. Uruchomienie dworca kolejowego właściwie było już tylko kwestią czasu.
Dworzec Ruda Śląska Chebzie
Pierwszy budynek dworca kolejowego w Chebziu został wzniesiony w 1895 roku. Jego budowa zbiegła się w czasie z uruchomieniem bocznej linii do Tarnowskich Gór. Co ciekawe, budynek był dwukrotnie rozbudowywany (tzn. w 1863 r. oraz w latach 1900-1902). Jego aktualny kształt zawdzięczamy jego drugiej zabudowie. Dworzec Ruda Śląska Chebzie wyróżnia niekonwencjonalna elewacja z różnokolorowej cegły, a także stalowa konstrukcja. Aktualnie dworzec składa się z budynku głównego, budynku biurowego, poczty, warsztatów oraz zabudowań peronu. Co ciekawe, w 2023 roku główny budynek dworca (po dłuższej przerwie) powrócił na trasę Szlaku Zabytków Techniki Województwa Śląskiego.
Peron górny i peron dolny
Dworzec Ruda Śląska Chebzie posiada dwa perony – dolny oraz górny. Ten pierwszy obsługuje linie kolejową nr 137 Katowice – Legnica. Zaś drugi peron został zamknięty w wyniku zawieszenia ruchu pasażerskiego na linii Kochłowice – Chebzie – Bytom. Peron górny znajduje się zaraz po drugiej stronie budynku stacyjnego. Dworzec może wciąż pochwalić się sporym ruchem pasażerskim, a w jego sąsiedztwie znajduje się ważny węzeł komunikacyjny – pętla tramwajowa.
